Современные автомобильные сигнализации представляют собой сложные и многогранные системы, поэтому причин их самопроизвольного срабатывания может быть множество.
Одной из причин может быть чрезмерная чувствительность датчиков или ошибки при установке. Логичный вопрос, который возникает у владельцев автомобилей: почему сигнализация срабатывает без видимых причин? При регулярных ложных срабатываниях необходимо проверить корректность настроек системы. Если это не помогает, следует провести диагностику электрических цепей.
Основные причины самопроизвольного срабатывания сигнализации включают:
- Сбои в работе датчиков
- Перегрузка автомобиля
- Попадание влаги на наружные части системы
- Окисление контактов, приводящее к замыканию переключателей
Для корректной работы противоугонной системы важно правильно настроить датчики. Работа должна начинаться с определения местонахождения сенсоров. В старых моделях сигнализаций датчики располагаются возле головного устройства и подключены к нему кабелями. Их корпуса снабжены болтами для регулировки чувствительности. Современные системы имеют датчики, встроенные в головной блок.
Для корректировки старых систем нужно аккуратно подкрутить болты на корпусах сенсоров с помощью фигурной отвертки, что требует определенного опыта. Неправильная настройка может привести к слишком частым ложным срабатываниям. В современных системах настройка сенсоров осуществляется с помощью брелока. Рекомендуется устанавливать средние значения чувствительности, чтобы избежать ложных срабатываний.
Повреждения электрических цепей и изоляции могут вызвать самопроизвольное срабатывание сигнализации. Наиболее распространенной причиной является неправильное подключение системы. Риск повреждения цепей возрастает при использовании функций блокировки двигателя, замка зажигания или топливного бака. Для устранения неисправности рекомендуется обратиться в автосервис.
При низком заряде аккумулятора сигнализация может срабатывать постоянно. В двухканальных системах с ЖК-дисплеем отображается предупреждение о недостатке энергии. Для решения проблемы можно использовать два метода:
- Проверить напряжение с помощью вольтметра при отключенном двигателе. Если значение ниже 11.8 В, аккумулятор необходимо зарядить. Нормальное значение составляет 12.5-13 В.
- Исключить повреждения в электрических цепях. Проверить систему с помощью мультиметра, переведя его в режим амперметра. Подключить плюсовой контакт к аккумулятору, а минусовой – к клемме массы, и проверить места разрывов. В случае утечки поочередно подключить элементы системы, чтобы выявить поврежденную часть цепи.
Неправильная работа датчиков может приводить к ложным срабатываниям на движения рядом с автомобилем. Для исправления ситуации можно переместить или отключить отдельный элемент системы.
Перегруженность автомобиля также может вызвать срабатывание сигнализации. Изменение общего объема воздуха может восприниматься системой как попытка угона.
Часто причиной ложных срабатываний становятся ошибки в установке сигнализации. Например, неправильное размещение концевых переключателей на капоте, багажнике или дверях. Эти детали могут выйти из строя, вызывая срабатывание без попыток открытия замка. Для устранения неисправности нужно:
- Восстановить правильное положение замков с помощью регулировки петель
- Очистить окисленные участки наждачной бумагой
- Заменить поврежденные концевые переключатели
В крупных городах характерна высокая напряженность электромагнитного поля, что может вызвать перебои в работе охранных систем. Проблема часто возникает рядом с вышками мобильных операторов, троллейбусными и трамвайными путями, линиями электропередач и в промышленных зонах. В таких случаях стоит рассмотреть смену места парковки.
Каждую ситуацию нужно рассматривать индивидуально, чтобы точно понять, почему срабатывает сигнализация. При регулярных проблемах с автомобильной сигнализацией рекомендуется обратиться в квалифицированный сервисный центр.
Добавить комментарий